從經濟的長期發展看，目前中國的產業峰值還沒有到，因此，不存在產能過剩的問題。從經濟的周期性來看，目前中國需要處理好短期發展和長期發展的關系，中國目前經濟結構調整的重點是解決結構性的產能過剩問題。對于銅套廠家和汽車業的未來發展，他認為，我國鋼鐵產量的峰值會達到7億噸-8億噸。

   期貨價格本周震蕩，雖然周三周四有所反彈，但沖力不足。從目前的期現價差走勢圖上來看，螺紋鋼和線材的期現價差都為較低的水平，在一定程度上顯示了市場對鋼材現貨價格后市的謹慎。結合季節性因素，我們依然堅持前期的看法，即鋼價即將迎來一個較為艱難的時期。

   鋼廠繼續上調出廠價。受成本支撐和需求轉暖,鋼廠本周繼續上調出廠價,其中螺紋鋼和線材上調30 元不等,熱軋板卷上調100 元-200 元不等。國內硅鋼價格創年內新高。硅鋼價格調整后繼續上漲并創年內新高,各品種漲幅在2%左右。管材價格表現穩定。無縫管整體上漲0.9%;焊管價格整體微漲0.1-0.3%。

   分品種看，銅套廠家、線材、鐵道用鋼材、熱/冷軋薄板等產品，不論是****產量還是同比增量/幅，都有較大程度的增長，這可能是由于在“四萬億投資”、“災區復建”以及經濟回暖等多因素影響下，鐵路、房屋等基礎設施建設對長線材、鐵道材及汽車、家電對熱/冷軋板（帶）等品種鋼材需求量放大的結果。